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今天终于在广仁考场通过科目二了，以下是本人在广仁考场考试的一点点心得，希望对以后也在广仁考场考试的各位兄弟姐妹能提供点帮助吧（纯属个人心得）
说起来惭愧，本人已是第二次考试了，3月份在东森考了一次没有过，不过好在教练还是挺好人的，隔了不到一个月又帮我报名考试了，之前没有考过问教练什么时候能够补考，教练跟我说叫我等半年吧，其实我知道他说的都是气话来的，他也不会想拖这么久的，所以万一哪位兄弟要是第一次考试没有考过而教练又跟你说这些话你不用太过在意，因为教练那说的大多数都是气话来的。
好了，正式进入话题，首先我先来说说东森考场和广仁考场有什么区别先，因为本人觉得广仁考场比东森考场要好得多了。第一，两个考场的道都是一样的，有8条考道，但广仁的考场应该是比较新吧，它的标线明显要比东森的清晰很多，妈的东森考场的线是很模糊的，我上次在东森考倒库的时候第一把就是因为线太过模糊了没有看清楚而倒出线外的，不单单是我，和我一起去考的兵哥哥也是两把都死在倒库上，他说他也是有一把是没有看清楚线，所以以后如果是去东森考试的兄弟一定要仔细看清楚地上的标线不要看错了。另外广仁考场的库位两边角七字头的地方是有两块胶板凸起来的，这样我们在倒库的时候就更加容易看得清楚边线和角的位置，因为我们倒车的时候主要是看角和车轮的位置关系的，要是角看得不清楚就很难及时调整方向或者是很难入库的，另外还有一点就是当你倒车的时候如果感觉后轮颠拌了一下那你百分之百是不及格的了，因为肯定是压线了（我第一把就是这样，这个后面再说），如果是一路顺畅没有颠抖那百分之百是没有压线了，至于后面入库准不准确就靠自己去调整了。第二，我要来说说侯考区，东森的侯考区是在一间铁皮棚里的，然后到点了保安会在那里叫说第一场的快点进场了，然后就开始进场，进场后排队按指纹拿号，按指纹那个老妇女态度又极其不好，有的学员可能没有按准确她就在那里大叫说放好点啊，怎么搞的啊，在那里啰哩八嗦，拿到号后就坐在侯考区里等待叫号。广仁考场侯考区比东森相比就自然得多了，广仁的是在一片树林里的，昨天教练带我们去考场练车时我还以为那里是个烧烤场，由于那里都是荔树树，加上现在天气又开始变热了，所以特别清凉，感觉整个人在里面坐都轻松很多，而且里面居然还有人在卖快餐的，我在想这帮人真他妈会做生意，听教练说这里的快餐特别贵，但很多学员如果是中午11点到1点考试的我想很多人都会在这里吃快餐的吧。里面还有个卖水的小卖部，一直在放在音乐，早上俺去考之前还听着陈慧娴的连锁反应，呵呵～～有时音乐也是能够让人心情变得轻松点的，呵呵~~~第二，我还要说说两个考场的工作人员和考官，东森的刚才已经说了，进场时保安在那里拼命催，到了点就把门关上不让进了，晚到那些学员可能有时还要受他的气话，按指纹时那妇女女态度是极其不好，还有最重要的就是考场里面的那些所谓的考官，四个字形容：没有素质。妈的，还没上车就黑着个脸叫你过去把证件拿给他看下，然后很不客气地叫你上这部车，然后刚上车啥都还没来得及做那些叼毛就死命在那里催叫你快点按指纹，我说等下好吗，让我调调镜子先（对了，说到调镜子这里有一个很关键的要点，就是东森的考试车窗是只开一半给你的，你是不能调动的，而广仁的车窗是完全放下来的，你有时对线的时候还可以伸个头出去看看有没有对准确），没过一会儿又跟过来催说打指纹没有啊，快点啊，一个劲地在那催，妈的，又不是说没有时间让我等了，前面的一个学员都还没有考你急什么。还有跟我一起去考的兵哥哥，他说他那个考官更加叼，一个劲地在那里拍车门催他，搞到他心里紧张极了，他说就是被他这样一搞把自己的心全搞乱了，其它的考官不知道怎么样，反正我们遇到的2个就是这么极品的，不过我估计其它考官也差不多是一个鸟样的了。广仁的考官相比起来就好得多了，（对了，东森的考场是不能把自己的包包带进考场的，广仁是可以的）我进考场时那个考官见我背着个包就跟我说等下考试时记得要把手机关了哦，进到考场还有一个考官要检查证件的，看了看我的号然后指着前方说7号道从这里一直走就行了，走到7号道那个年轻的小帅哥见我走过来挥手叫我过去，然后检查了我的证件然后叫我上车，我记得我第一次上车没有把车门关紧，他还好心提了我一句说车门没有关紧啊，然后他叫我按指纹，我说等下好吗，我调下镜子先，然后他也没有理我，走过他们同伴那边坐在那里聊天，由于前面还有1辆车在等，我把镜子座位什么都调好了，然后反复踩踏离合刹车试试灵敏度啥的，感觉一切都OK了，等前面那辆车进入考区了那个考官才过来问我指纹按了没有，我说按了，他说那你把车开到刚才你前面那个学员的位置停下来先，等他考完了再轮到你。过了几分钟，我前面那个人考完了，按照平时的训练方法把车摆正进入考区，车头沿着那条白线走，走到前轮压感应线停，然后挂倒档开始倒车，按平时的方法把方向盘向右打到12点方向开始倒车，可我倒着倒着才发现那个库怎么好像还有这么远啊，奇怪了，方法没错啊，不管了一边倒一边调方向盘，可无论我怎么调都调不对了，最后我也知道左边压线了，因为左后轮碰到那个角的胶板颠拌了一下。糟糕，又跟上次一样刚上车就挂了，考官见我没有过走过来帮我把车开回起点，然后叫我准备下一轮考试。我到这时都还没有搞清楚我怎么会倒得这么离谱的，感觉好像跟平时不一样了，而且还差得很多，但我方法是没有错的啊，平时这样倒完全是没有问题的啊，把车开回起点重新等待考试，坐在车上仔细看看前面的学员是怎么倒的，看到前面一个学员成功倒入后我这时才恍然大悟原来我犯了一个这么大的错，我倒车时把车开过头了，那个感应线是在那个白色线区域里的一根白色虚线，而我把车开到离这根感应线前方差不多还有2米的地方，我把那条线当成是感应线了，难怪我说怎么觉得库离得这么远，倒车的时候感觉那个库倒了这么多了还没有出现，原来我停车的地方比我们正常要停车的地方足足多了2米远，难怪不管我怎么调方向都不行了，因为我平时倒车时都不是一次入库的，我都是自己随机应变的，看那个角度的大小，大了就打尽小了就回，在这点我平时还是做是不错的，虽然倒得没有人家准确，但每次我至少保证不压线能正常倒进去的，原来我是犯了一个这么低级的错误，我在想如果我第二次机会还没有过我真的是要恨死自己，这种低级错误都能犯的，要是跟教练讲我估计他要吐血，哈哈哈～～所以提醒各位了，考试时一定要认真仔细看好每一条线，如果像我这样犯这些低级错误那真的是要后悔莫及啊，我在想如果我挂在实际操作技术上的问题时我无可奈何，要是我死在这些低级错误上我真的想给自己两个耳光（好在今天第二次机会过了，不然可能不只是自己给自己两个耳光，教练知道了可能还会给我增加多2个，哈哈哈～～）第二次考试按照平时的训练方法，把车正确停在停止线上，挂倒档倒车，看右后镜微调方向，语音提示入库准确，向左再倒，感觉左倒的时候车身歪了，不过没关系，没有压线就可以了，语音提示入库准确，顺利通过倒车入库。出库后前方马上就是侧方停车，奶奶的熊，上次就是死在这里，这次一定要吸取教训。（我记得我上次有两个地方是做错的，第一是我开过去时右轮离库线太近了，教练说最好在30-50公分，但我上次估计可能只有离10公分左右了，所以有点近，不过这可能不是最大的错误，我最大的错误是在打方向时打晚了，我侧方倒车的方法是看右镜当拉扣跟前角成一条直线时向右打一圈，然后马上回过头到看左镜，当右后角刚出现时马上回正方向，然后马上探点头出去看左镜，当左后轮车胎就快要压到边线时马上向左打尽方向，然后等车入库不用回方向，挂空档拉手刹，然后打左灯，再挂一档放手刹出库）我上次就是打方向时打晚了，我也不知道自己当时在想什么，不知道是不是紧张，当我看到后面的角出现时我回正了方向，但那时不知道自己脑子是不是短路了，当左后车胎已经压到线了我才反应过来把方向左打尽，可想而知已经晚了，车身右侧出现了，当时跟教练说被教练骂死了，说我又是犯这些这么低级的错误，所以还是那句话啊，考试时一定要仔细再仔细，不要因为这些低级错误而挂掉啊，这样真的是很不值的。其实我也相信绝大部份的考生都不是因为技术不过关，而是因为考试时心里太过紧张一时忘记该做什么了，还有就是因为不够认真仔细。我这次是吸取了上次的经验的了，脑子时刻保持清醒，对线时用试的的言字旁一个横拳头的宽度去对，从右后视镜看离的位置非常完美，正是30公分左右，这个是我最喜欢的距离，我平时练时就是这个距离，倒进去都是没有问题的，一路前进，前轮压到前面那条虚线就停，然后挂倒档倒车，当在右后镜中看到拉扣和前角成一条直线时马上向右打一圈方向，然后马上回过头来看左镜，当后面那个角露出来后马上回正方向，然后探头再看左镜，当左车胎刚刚压线时马上左打尽，不过这回真的还是有点危险，因为当我停下来时我从左镜看到左边好像宽了好多，不知道右边有没有出线，等了一会儿语音提示停车准确我马上松了口气，好险好险，我现在回想怎么左边会多这么多的呢，应该是我离合速度没有控制好（因为教练平时也说我离合老是抬得太高，速度老是太快）因为速度太快，即使是压到线了再打尽车身还是偏右的，所以在这里要提醒各位了，如果你也跟我一样倒车时速度老是过快最好是车胎还没有压线快要压线时就要向左打死方向了，如果是速度控制得比较好开得比较慢的就无所谓，当然这只是我自己的个人方法，可能每个教练教的方法是不一样的，反正大家就按平时自己能倒进去的方法，没有一成不变的，考试时很多时候都是要靠自己随机应变的。倒方位停车过了，打灯开出来，提醒各位一定要记得打灯，不然在这里被扣了10分到时真的是因为就差10分没有过真的是挺冤枉的。出库后马上就是定点停车和半坡起步了，按我们教练平时教的方法，用试字的言字旁一竖拳头的距离对右边那个实线，这样就能够保证右边车轮离实线30厘米了（当然这只是我的方法，只要不要超过30厘米不论哪种方法都是好方法）然后快到上坡时松多一点离合好让车能顺利冲上斜坡，当左后视镜下沿刚好看到整根实线漏出来马上狠狠踩下刹车（当然这种方法也只是我用的方法，每个人的高矮都不一样，到时只要按照你平时自己训练时能够停准的方法就行了），这时语音提示停车准确，噢耶，心里又松了一点，其实说真的，我已经预料着自己在这里要扣10分的了，因为平时练的时候老是对不准，没想到这次居然能停得这么准（当然大家不要跟我抱着相同的心态，我是因为感觉自己平时这里练得不够好，这里我是做好了心里准备的，各位练得好的兄弟千万不要有我这种心态，10分也是分啊，呵呵）提示停车准确后马上打灯，松离合（这里要注意了，因为考场的车的离合比我们平时练的车的离合要深，所以离合的控制就显得更加重要了，我认为全程下来这里应该是最考我们自己本身的技术的了，千万不能一下子松太多，今天跟我们一起去考的学员两次都挂在定点停车了，第一次就是因为离合没有控制好放得太多了搞到死火后溜了，所以在这里离合千万千万要控制好，一开始千万不能松太多，脚刹不要放得太快，当感觉车开始抖动了也不要急着一下子放完脚刹，一定要慢慢放，等确定车了能够有足够的动车冲上坡了你再放开刹车，记住，这点很重要！！OK，松离合放刹车，顺利冲上坡，下坡时把离合踩到底用刹车控制速度，记住不要压到两边的实线。其实我过了定点停车和坡道起步后我的心可以说松了百分之九十了，因为曲线行驶和直角转弯对我来说没有一点难度，但我还是小心翼翼地慢慢开，毕竟我前面已经挂了一次了，已经没有第二次机会给我考了，所以我还是非常小心去完成后面两项（这两项估计都是大伙觉得最容易的了，最主要的就是速度一定要慢，这样你打方向时才能有足够的时间去调整，但还是那句话吧，还是要仔细点，我相信肯定也有人挂在这里的，只是可能占很小部份，但我估计挂在这里的人可能比挂在前面三项的人要更加痛心，呵呵～～）直角转弯过了后语音提示就是说考试及格，我想这句话是每位学员最想听到的吧，呵呵～～～把车开到前面有个考官会过来接应你，叫你挂空档拉手刹下车，整个考试过程正式结束。
好了，考场的情况大概就是这样的了，不过大家考之前也不要太过紧张先，因为考前一天教练应该都会带过去熟悉考场的，然后在那里练上一圈，这样一来可能比没有去考场练过要好很多吧。还有就是千万不要鸟考场那些考官，如果真的是这么不好运分到东森考场考就昜加要注意，不管他说什么你不要鸟他，只要你前面还有人在考他说你什么你都不要管他，等准备要进入考区了你再按指纹都不怕，千万不要被他们的言行举止影响了你。另外除了不要紧张外还有一个很重要的就是心态，不要把自己逼得太紧，心里一直想一定要过一定要过，我跟你讲，上天往往有时就是这么不公平，你想着一定要过你就是过不了，而那些放平了心态的人他无所谓，他觉得没什么大不了的，不过大不了就补考咯，这样他反而过了。就拿我们今天考试的4个人来举个例子吧，首先是那个兵哥哥，（也是我们上次一起在东森挂掉的啦，哈哈哈）昨天教练叫他过来练车他说没有空，说晚上去考场练一下就好了，结果昨晚去练了一圈，可能是太久没有练过车了，倒库没有倒进去，定点停车那里又没有停到位，教练说他麻烦了，等着准备第三次补考吧，早上我们坐车去考场时由于他是最后一个上车的，教练还跟我们说他最担心的就是兵哥哥了，然后去到考场后趁还有一点时间在考场外面还特意让他再练一下，结果他还是倒库倒得不准确，教练猛地一个劲在那里叼，结果进去考试后我比他先考的，我挂了一次，他却是一次顺利全部完成，结果是比我还要先出来，你说他牛不牛。还有一个90后的小美女，昨天下午练车的时候也是倒库老是压线，昨晚去考场练车的时候她倒库也倒得很危险，差点压到边线，然后上坡时右边车轮又压到右边的实线，停车时又没有停到位，曲线行驶又压边线，真的，练完一圈下来她自己都没有信心了，自己都说明天考试肯定要挂了，她已经作好了挂掉了心里准备了，但今天她居然也一次机会过了，另外一个帅哥工程师就没有那么好运了，昨天我还跟他一起练车了，感觉他练得都挺好的，昨晚去考场练习时教练都说他练得是最好的一个，但事情往往就是这么奇怪，平时练得最好的一个往往就是过不了。也不知道他是不是太紧张了给自己太过大的压力了，我记得没考之前他就跟我们说他自己应该是没有问题的了，自信心是有了，但还是过不了，所以还是那句话吧，把心态放平衡点，不要给自己太过大的压力了，很多时候压力真的是一把无形的杀刀啊～～～
俺终于是过了这该死的科目二了，其实也没有值得多高兴的事了，我是去年3月份报的名，直到今天1年多了才考过了科目二，说出来都可能要给大伙笑话了，后面还有长训，科目三还有理论考试几关在等着俺，等真的拿到驾驶证那天才是值得高兴的时候。希望各位兄弟姐妹们也能够顺利通过，写这篇文章就是给大伙一点点参考的意见，希望能对大伙有点帮助吧。 |
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